第32章 32、那麽問題來了（改字）
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第32章 32、那麽問題來了（改字）
費爾南多·阿隆索,一個西班牙車手。他曾經獲得過兩屆F1的總冠軍。
兩屆總冠軍，三次總亞軍的成績，已經足以說明他的賽車競技水平如何了。對於外界而言,整個達喀爾比賽裏面的車手，唯一認識的可能就是這位被親昵稱為“頭哥”的前F1車手。
沒辦法,F1的各種戲劇性發展,並不漫長的賽事流程,還有頂級高手的交鋒,更容易轉播的方式,加上最高級別的賽車水平,讓這個比賽的知名度和其他賽事比起來那是更加的高,跟別人說什麽WRC什麽納斯卡什麽印地500什麽勒芒24小時，不關註賽車的人第一次聽那都是一臉茫然。
但是一說F1，那對方肯定是哦哦哦，這個知道！
認知度差別實在是不小。
就連達喀爾,在阿隆索報名了這個賽事，並且順利來到現場參賽之後，也把阿隆索作為一個宣傳手段，引流手段。側面也看得出來F1的影響力到底如何。
阿隆索在2018年從F1那邊退役之後,但並沒有完全從賽車界退役，後來就跑去了一些其他的賽車賽事裏比賽，現在達喀爾成為他全新的一戰。
顯然，沒有啥固定路線，車子經常在土坑打滾，天氣千變萬化,運氣十分重要，賽道“隨心所欲”,路書還完全由主辦方決定，和“精致”的場地賽的圍場相比，顯得十分“粗糙”的越野拉力賽讓從場地賽出身的阿隆索還是有那麽點不適應。
昨天阿隆索的成績其實還可以，反正比吳知眷的成績要好，排在了第十一位，可惜沒能進入前十行列。
但今天這一點都不講武德的賽道給了這位冠軍車手一個下馬威，讓阿隆索幹脆就……創巖石了。結合剛剛路上的煙塵那麽大，估摸著阿隆索自己也沒太能看得清道路就撞上去了，這就是越野賽事那不知道是令人驚還是令喜的不確定性了。
今天的最大難度居然是來源於煙塵，後出發的簡直是倒大黴。
看到阿隆索倒大黴，吳知說著：“也是正常的，剛上土路跑那麽快就是容易出事，而且今天的路面可視度也不高。”
吳眷：“嗯，就像剛玩塵埃拉力賽的時候，車子總是在彎道飛了出去。”
車廂內頓時沈默了一下，一樣的面孔上露出了同樣的痛苦表情。
塵埃拉力賽是一個單機賽車游戲，看名字就知道是拉力賽主題的游戲，新手剛玩的時候……汽車別說區區撞個巖石了，飛出了天際也是很正常的，不多撞幾十次車都不好意思說自己玩過。
“還是先去看看他們的情況吧。”
剛剛遠遠這一下是撞得不輕，不過對方還能順利把車開遠一些，估計沒受什麽太大的傷害。
吳知把車子停下在附近，兩人都解開安全帶下了車，只一眼看到那輛310賽車，就發現剛剛那一撞可不是簡簡單單的小事故。
左邊的車輪不說已經飛出去了，也得說基本要掉下來了。
車輪要掉下來，就說明前輪的懸掛和叉臂多多少少都出現了問題，接下來他們到底能不能跑完這賽段，甚至能不能跑完達喀爾真的挺懸。
兩人上前的時候，車門被打開，阿隆索和他的領航員馬克·科馬都走了出來，看著自己的車子臉上的表情實在算得上是覆雜。
吳眷主動發聲問：“你好，需要幫忙嗎？”
阿隆索回頭看向了來人，他隱約對對方有點印象，主要還是因為女+女組合比較少見，雖然沒有太過上心記住對方，但腦子裏還是隱約留下了些許印象。
阿隆索聽到對方好心地下車想要幫忙，雖然自己那麽倒黴沮喪，也沒讓這股不好的情緒影響對方，他盡量冷靜地回答：“看現在這個情況，好像也做不了什麽吧，只能等維修卡車來了。”
維修卡車，是大車隊（或者還有部分小車隊）會配備的保險絲，維修卡車一般是加入卡車組參賽，但它們的作用並不是在卡車組裏面取得特別好的名次，都是為了給自家車手提供後援，偶爾有時候看到其他車陷入困境，也會幫一下忙。
因此也同樣的，這些卡車的速度會更慢和滯後，如果出事原地等等維修卡車，一般也要等幾個小時起步，昨天王鶴就八卦到有一組就是等卡車組等了老久了，最終結果是差了六、七個小時，除非前車全都出問題，不然追求名次可能性不大，達喀爾在第二賽段就已經變成了“重在參與”。
如果阿隆索在這等等維修卡車，估摸著和昨天那麽倒黴蛋的結局差不多了。
阿隆索說話的時候，吳知已經湊過去那輛車看了看情況，說一句：“那可不一定，你這車還有救呢。”
這“車禍”看著唬人，實際上也挺唬人，不過還不到山窮水盡的程度。
阿隆索和科馬都湊了過來看著自己可憐的賽車問：“這還能救回來？”
“可以是可以，你們來之前肯定學過基本的機械修理知識吧，先和你們的隊伍的人取得聯系，讓他們遠程指導你們就好，這傷害還不至於一定要維修卡車過來才能修好。”
吳眷怕吳知把話說得太滿，給補了一句：“不過要想恢覆如新可能性不太大，修到跑完這賽程估計還是可以的。”
每一輛賽車裏面的調試、安裝、結構、部件等，對於車隊來說其實都是自己內部機密，吳知眷雖然好心但還不至於傻缺，並沒有撩起袖子就來一句：“沒事，看著能修，我幫你修吧。”然後上手修車這種詭異的事。
他們還不是很熟呢！而且自己也在比賽途中，同樣也在趕時間。
故而吳知眷只是告訴對方這車自己能修，至於怎麽修，就讓他先和組委會聯系，同意之後再聯系自己車隊，遠程指導修車唄。
對方兩人將信將疑地點頭，不管怎麽說，聯系車隊肯定是要聯系車隊的，至於她說的能修……反正聯系上之後，車隊肯定會給建議。
對方看也看了，建議提也提了，接下來正常來說就應該走人繼續自己的比賽了，領航員科馬打開了車尾廂打算拿出個警示三角架打算放在遠處提醒。一會有車又是煙塵滾滾，後車可不一定能看清道路，來個連環相撞太地獄了點。
但是科馬沒想到的是，那邊本應該要離開的313號賽車，車尾廂叭一聲，也打開了。
對方的領航員從裏面抱出了一個東西拿到他們面前。
阿隆索看清她抱著的是什麽東西，看清的一瞬間確實是沒忍住了，臉上露出了一個無比困惑的表情：“這個是什麽？”
千萬別告訴他這是個電焊機。
對方認真地回答：“電焊機。”
阿隆索：“……”
誰能告訴他！為什麽會有人帶了個電焊機在車上啊！為什麽！
似乎是看出了他的震驚，對方回答：“因為我們倆是女性嘛，重量還是要略微輕一點，我們的車重有足夠的容差，而且我們車隊沒有維修卡車在後面，如果出什麽事情就得自己修了，電焊機還是很有用的，就帶上了。”
阿隆索：“……”他沒忍住看了看自己，再看了看對方，用肉眼比畫了一下。
雖然很不想承認，但是，她好像，比自己還高一點吧？她們為什麽能減重甚至減出了一臺電焊機的重量？！
吳眷看得出對方有那麽點宕機的跡象，沒給對方耽擱自己時間的機會，把電焊機放在地上，然後開始比劃：“這個是要用汽車電源的，你們一會先把電池連上轉換器，再連接焊接頭……”
-
操作並不難，對方很快就聽明白了。
對方明白了，吳知眷就決定迅速要閃人。
這回在這裏又耽擱了一點時間，還好並不是差很多，還是彌補回來的。
告別了開始準備自力更生的阿隆索，吳知眷重新出發。
現在在前面的車沒多少輛了，可能總成績不會很好，但估摸著會比昨天的好上一些。
吳知眷本來還挺自信滿滿的，車輛也開得挺順利。
只要前車不多，視野較好的話，這段路確實不能算是很難跑的一段路。
賽車全換上結實的車胎，今天在石子路上跑顯然是這個車胎更適應，這讓吳知眷以很快的速度行駛了接近150公裏。
來到這裏的時候，距離終點也就大概還有個三四十公裏的路程。
第二賽段的第二個坑出現了。
剛開始簡單翻閱路書獲得賽段概念的時候，吳眷就發現路書好像有點小問題，體現有那麽一段中間似乎是有割裂開，上一個路標和下一個路標對應起來有點難。這種路書本來跳了一個指引，後面就很難對得上，這還是主動被跳，越看越迷糊。
吳眷本來以為跑到差不多的點的時候，就能夠解讀出路書到底是什麽導向，很可惜的是，來到這裏後，她依舊沒發現這裏應該怎麽走比較好。
吳眷看了好半天，決定根據這兩個賽段裏面走的方向，給吳知指了一個方向：“走這邊路吧，這個方向應該不會有錯。”
“話說你還記不記得我們上次迷路的事情……”
那麽印象深刻，怎麽可能不記得呢。
在環塔的第二賽段，吳知眷迷路了，因為電子路書壞掉了。
“第二賽段”怎麽感覺那麽有魔力？老在第二賽段迷路呢？而且還都是因為路書。
屬實是此時此刻恰如彼時彼刻。
“以前是以前，現在是現在，而且不往這邊走，我也不知道往哪走了。”
吳眷接近於擺爛的真誠讓吳知實在無言以對，只好跟著吳眷指的方向走。
車手，在車上對於領航員那得百分百信任，不信任的話兩人就不該搭檔在一塊的。
然後沿著吳眷指的路走了約莫十公裏，眼前又一次煙塵滾滾。
吳眷說：“哎，看樣子有前車，這回應該沒走錯了！”
這高興還沒一分鐘呢，吳知眷發現了不對的地方。
那就是眼前這煙塵是越來越近。
按道理來講，越來越近其實是很正常的，只要吳知開得夠快，漸漸要追上對方那肯定是越來越近。
問題是，現在的越來越近不僅僅是因為吳知開得足夠快，他們還看到對方也開得越來越快。
-
鬧不明白什麽情況？
因為對方他現在正在向著313號賽車開過來的方向開得越來越近。
好家夥！這是在雙向奔赴啊！
吳知和吳眷定睛一看，看清楚了前面那一輛確實是達喀爾的參賽賽車，而不是什麽誤入賽道的民用車。
那麽現在問題來了。
提問：為什麽對方向自己這個方向跑來？
A：前方道路被武裝分子給占據了，前車這是在逃命
B：前方道路被野獸給堵住了，前車只能繞路
C：前車走錯方向了，正在回頭走另一個方向
-
D：前車漏打卡點了，正要回頭去補
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費爾南多·阿隆索,一個西班牙車手。他曾經獲得過兩屆F1的總冠軍。
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沒辦法,F1的各種戲劇性發展,並不漫長的賽事流程,還有頂級高手的交鋒,更容易轉播的方式,加上最高級別的賽車水平,讓這個比賽的知名度和其他賽事比起來那是更加的高,跟別人說什麽WRC什麽納斯卡什麽印地500什麽勒芒24小時，不關註賽車的人第一次聽那都是一臉茫然。
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認知度差別實在是不小。
就連達喀爾,在阿隆索報名了這個賽事，並且順利來到現場參賽之後，也把阿隆索作為一個宣傳手段，引流手段。側面也看得出來F1的影響力到底如何。
阿隆索在2018年從F1那邊退役之後,但並沒有完全從賽車界退役，後來就跑去了一些其他的賽車賽事裏比賽，現在達喀爾成為他全新的一戰。
顯然，沒有啥固定路線，車子經常在土坑打滾，天氣千變萬化,運氣十分重要，賽道“隨心所欲”,路書還完全由主辦方決定，和“精致”的場地賽的圍場相比，顯得十分“粗糙”的越野拉力賽讓從場地賽出身的阿隆索還是有那麽點不適應。
昨天阿隆索的成績其實還可以，反正比吳知眷的成績要好，排在了第十一位，可惜沒能進入前十行列。
但今天這一點都不講武德的賽道給了這位冠軍車手一個下馬威，讓阿隆索幹脆就……創巖石了。結合剛剛路上的煙塵那麽大，估摸著阿隆索自己也沒太能看得清道路就撞上去了，這就是越野賽事那不知道是令人驚還是令喜的不確定性了。
今天的最大難度居然是來源於煙塵，後出發的簡直是倒大黴。
看到阿隆索倒大黴，吳知說著：“也是正常的，剛上土路跑那麽快就是容易出事，而且今天的路面可視度也不高。”
吳眷：“嗯，就像剛玩塵埃拉力賽的時候，車子總是在彎道飛了出去。”
車廂內頓時沈默了一下，一樣的面孔上露出了同樣的痛苦表情。
塵埃拉力賽是一個單機賽車游戲，看名字就知道是拉力賽主題的游戲，新手剛玩的時候……汽車別說區區撞個巖石了，飛出了天際也是很正常的，不多撞幾十次車都不好意思說自己玩過。
“還是先去看看他們的情況吧。”
剛剛遠遠這一下是撞得不輕，不過對方還能順利把車開遠一些，估計沒受什麽太大的傷害。
吳知把車子停下在附近，兩人都解開安全帶下了車，只一眼看到那輛310賽車，就發現剛剛那一撞可不是簡簡單單的小事故。
左邊的車輪不說已經飛出去了，也得說基本要掉下來了。
車輪要掉下來，就說明前輪的懸掛和叉臂多多少少都出現了問題，接下來他們到底能不能跑完這賽段，甚至能不能跑完達喀爾真的挺懸。
兩人上前的時候，車門被打開，阿隆索和他的領航員馬克·科馬都走了出來，看著自己的車子臉上的表情實在算得上是覆雜。
吳眷主動發聲問：“你好，需要幫忙嗎？”
阿隆索回頭看向了來人，他隱約對對方有點印象，主要還是因為女+女組合比較少見，雖然沒有太過上心記住對方，但腦子裏還是隱約留下了些許印象。
阿隆索聽到對方好心地下車想要幫忙，雖然自己那麽倒黴沮喪，也沒讓這股不好的情緒影響對方，他盡量冷靜地回答：“看現在這個情況，好像也做不了什麽吧，只能等維修卡車來了。”
維修卡車，是大車隊（或者還有部分小車隊）會配備的保險絲，維修卡車一般是加入卡車組參賽，但它們的作用並不是在卡車組裏面取得特別好的名次，都是為了給自家車手提供後援，偶爾有時候看到其他車陷入困境，也會幫一下忙。
因此也同樣的，這些卡車的速度會更慢和滯後，如果出事原地等等維修卡車，一般也要等幾個小時起步，昨天王鶴就八卦到有一組就是等卡車組等了老久了，最終結果是差了六、七個小時，除非前車全都出問題，不然追求名次可能性不大，達喀爾在第二賽段就已經變成了“重在參與”。
如果阿隆索在這等等維修卡車，估摸著和昨天那麽倒黴蛋的結局差不多了。
阿隆索說話的時候，吳知已經湊過去那輛車看了看情況，說一句：“那可不一定，你這車還有救呢。”
這“車禍”看著唬人，實際上也挺唬人，不過還不到山窮水盡的程度。
阿隆索和科馬都湊了過來看著自己可憐的賽車問：“這還能救回來？”
“可以是可以，你們來之前肯定學過基本的機械修理知識吧，先和你們的隊伍的人取得聯系，讓他們遠程指導你們就好，這傷害還不至於一定要維修卡車過來才能修好。”
吳眷怕吳知把話說得太滿，給補了一句：“不過要想恢覆如新可能性不太大，修到跑完這賽程估計還是可以的。”
每一輛賽車裏面的調試、安裝、結構、部件等，對於車隊來說其實都是自己內部機密，吳知眷雖然好心但還不至於傻缺，並沒有撩起袖子就來一句：“沒事，看著能修，我幫你修吧。”然後上手修車這種詭異的事。
他們還不是很熟呢！而且自己也在比賽途中，同樣也在趕時間。
故而吳知眷只是告訴對方這車自己能修，至於怎麽修，就讓他先和組委會聯系，同意之後再聯系自己車隊，遠程指導修車唄。
對方兩人將信將疑地點頭，不管怎麽說，聯系車隊肯定是要聯系車隊的，至於她說的能修……反正聯系上之後，車隊肯定會給建議。
對方看也看了，建議提也提了，接下來正常來說就應該走人繼續自己的比賽了，領航員科馬打開了車尾廂打算拿出個警示三角架打算放在遠處提醒。一會有車又是煙塵滾滾，後車可不一定能看清道路，來個連環相撞太地獄了點。
但是科馬沒想到的是，那邊本應該要離開的313號賽車，車尾廂叭一聲，也打開了。
對方的領航員從裏面抱出了一個東西拿到他們面前。
阿隆索看清她抱著的是什麽東西，看清的一瞬間確實是沒忍住了，臉上露出了一個無比困惑的表情：“這個是什麽？”
千萬別告訴他這是個電焊機。
對方認真地回答：“電焊機。”
阿隆索：“……”
誰能告訴他！為什麽會有人帶了個電焊機在車上啊！為什麽！
似乎是看出了他的震驚，對方回答：“因為我們倆是女性嘛，重量還是要略微輕一點，我們的車重有足夠的容差，而且我們車隊沒有維修卡車在後面，如果出什麽事情就得自己修了，電焊機還是很有用的，就帶上了。”
阿隆索：“……”他沒忍住看了看自己，再看了看對方，用肉眼比畫了一下。
雖然很不想承認，但是，她好像，比自己還高一點吧？她們為什麽能減重甚至減出了一臺電焊機的重量？！
吳眷看得出對方有那麽點宕機的跡象，沒給對方耽擱自己時間的機會，把電焊機放在地上，然後開始比劃：“這個是要用汽車電源的，你們一會先把電池連上轉換器，再連接焊接頭……”
-
操作並不難，對方很快就聽明白了。
對方明白了，吳知眷就決定迅速要閃人。
這回在這裏又耽擱了一點時間，還好並不是差很多，還是彌補回來的。
告別了開始準備自力更生的阿隆索，吳知眷重新出發。
現在在前面的車沒多少輛了，可能總成績不會很好，但估摸著會比昨天的好上一些。
吳知眷本來還挺自信滿滿的，車輛也開得挺順利。
只要前車不多，視野較好的話，這段路確實不能算是很難跑的一段路。
賽車全換上結實的車胎，今天在石子路上跑顯然是這個車胎更適應，這讓吳知眷以很快的速度行駛了接近150公裏。
來到這裏的時候，距離終點也就大概還有個三四十公裏的路程。
第二賽段的第二個坑出現了。
剛開始簡單翻閱路書獲得賽段概念的時候，吳眷就發現路書好像有點小問題，體現有那麽一段中間似乎是有割裂開，上一個路標和下一個路標對應起來有點難。這種路書本來跳了一個指引，後面就很難對得上，這還是主動被跳，越看越迷糊。
吳眷本來以為跑到差不多的點的時候，就能夠解讀出路書到底是什麽導向，很可惜的是，來到這裏後，她依舊沒發現這裏應該怎麽走比較好。
吳眷看了好半天，決定根據這兩個賽段裏面走的方向，給吳知指了一個方向：“走這邊路吧，這個方向應該不會有錯。”
“話說你還記不記得我們上次迷路的事情……”
那麽印象深刻，怎麽可能不記得呢。
在環塔的第二賽段，吳知眷迷路了，因為電子路書壞掉了。
“第二賽段”怎麽感覺那麽有魔力？老在第二賽段迷路呢？而且還都是因為路書。
屬實是此時此刻恰如彼時彼刻。
“以前是以前，現在是現在，而且不往這邊走，我也不知道往哪走了。”
吳眷接近於擺爛的真誠讓吳知實在無言以對，只好跟著吳眷指的方向走。
車手，在車上對於領航員那得百分百信任，不信任的話兩人就不該搭檔在一塊的。
然後沿著吳眷指的路走了約莫十公裏，眼前又一次煙塵滾滾。
吳眷說：“哎，看樣子有前車，這回應該沒走錯了！”
這高興還沒一分鐘呢，吳知眷發現了不對的地方。
那就是眼前這煙塵是越來越近。
按道理來講，越來越近其實是很正常的，只要吳知開得夠快，漸漸要追上對方那肯定是越來越近。
問題是，現在的越來越近不僅僅是因為吳知開得足夠快，他們還看到對方也開得越來越快。
-
鬧不明白什麽情況？
因為對方他現在正在向著313號賽車開過來的方向開得越來越近。
好家夥！這是在雙向奔赴啊！
吳知和吳眷定睛一看，看清楚了前面那一輛確實是達喀爾的參賽賽車，而不是什麽誤入賽道的民用車。
那麽現在問題來了。
提問：為什麽對方向自己這個方向跑來？
A：前方道路被武裝分子給占據了，前車這是在逃命
B：前方道路被野獸給堵住了，前車只能繞路
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